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据了解，此次甲骨文在全员大会上表示，中国研发中心的调整是全球研发团队调整的一部分，目的是为了在全球范围内优化研发团队的配置，探索云技术模式下最好的客户体验，不断扩展运营业务。公开资料显示，甲骨文公司提供数据库、工具和应用软件以及相关的咨询、培训和支持服务。2018年财报则显示，甲骨文实现收入398.31亿美元，美国为220.88亿美元，业绩贡献达55%；亚太区（包含日本）仅63.33亿美元，占比约16%，且这是包含了日本收入的表现。

软件更新主要涉及飞机仰角过大时自动压低机头的模块，也就是自动防失速的机动特性增强系统。公告称，更新后，MCAS将比较来自两个迎角传感器的输入数据，如两个数据相差5.5度以上，系统将不会被激活，并会对飞行员进行提示。波音公司保证采取修复计划后“将永远不会再发生一些事故”。英国金融时报认为，这一表述等于有技巧地承认其操控系统可能是造成最近两起飞机失事的部分因素。

联想被爆反对政府采购预装国产操作系统昨天有媒体报道称，5月16日中央某采购中心就电脑产品采购例行向各PC供应商征求建议。在支持国产操作系统发展的事项上，在场的7家PC供应商产生了巨大分歧。在随后的投票中，联想、惠普、宏碁、华硕4家供应商投了反对票，形成多数优势，另外三家供应商投了支持票。

文章来源：资管网责任编辑：张瑶“我细诉心底话，大家都会惊讶，过去曾经犯错，却盼你们仍爱我”——《阿根廷别为我哭泣》，可为什么总是轮到阿根廷哭呢？从富得流油的发达国家堕落为发展中国家，阿根廷这个倒霉蛋，还会更倒霉吗？5月14日阿根廷比索兑美元狂跌超过8%，再创纪录低位。5月份跌超21%，年初以来累计贬值超34%！

此外，华尔街见闻稍早文章提到，深陷舆论漩涡的波音也在近日迎来了针对最新坠机事故的首个诉讼。路透报道称，在埃塞俄比亚航空坠机事故中遇难的卢旺达籍乘客Jackson Musoni的家庭，已于周四在芝加哥联邦法院针对波音提起诉讼，指控波音737 MAX自动飞行控制系统存在设计缺陷，导致了亲人丧生。

乘联会预计，按照正常的4月末解除疫情判断，目前看2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。值得注意的是，乘联会再次下调了全年车市销量预期至同比下滑8%。乘联会表示，如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，比前期的下滑5%的预期再下调3个百分点。目前预计2020年零售预测为同比下滑8%。较2019年末的预期2020年增1%的预测下调9个百分点。